Si estás buscando una bicicleta de montaña competente a buen precio, una de las alternativas que te recomendamos es la Rockrider 5 XC, una bicicleta diseñada para la práctica deportiva en distancias cortas y medias tanto en montaña como campo a través y en otros relieves.
Sus características más destacables son su peso mínimo, gracias a su cuadro de aluminio que goza de un diseño muy resistente con doble grosor, la amortiguación hidráulica en horquillas con capacidad de 100 milímetros ajustable y con bloqueo incorporado, 27 velocidades tipo SRAM X5 con una excelente precisión para los más exigentes, frenos de disco con sistema hidráulico y diseñados para poder cambiar fácilmente las ruedas sin tocar el freno. Sus resultados más competitivos se muestran en BBT.
Dentro de aproximadamente la misma gama de Rockrider y por un precio similar a la anterior tenemos la Rockrider 6.3, también especialmente diseñada para BTT, que nos ofrece un cuadro de aluminio con suspensión total de tipo SIX, rodamientos incluidos y con un recorrido total de 85 mm; una horquilla hidráulica similar a la de la Rockrider 5 XC y con rebote ajustable, frenos de disco mecánicos y otras características en común con la anterior, que hacen de este modelo otra de las alternativas Rockrider más interesantes en relación calidad precio.
Tanto si eres un apasionado de las BTT para deportes de ciclismo en todo tipo de terrenos y relieves, como si te quieres iniciar con una buena máquina o evolucionar de tu antigua y desgastada bicicleta; esta gama de Rockrider es una excelente posibilidad que valorar.
Para prolongar la vida de la Rockrider 5 XC como la 6.3, debemos tener en cuenta que no está diseñada para alta competición, y que su deterioro aumentará en la práctica de BMX, descensos severos o dirt. Para estas modalidades y deportes, la marca te ofrece otras posibilidades que se ajustan más a tus exigencias.
Datos: decathlon.es
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La estética está bien, pero creo que no tiene buje trasero de bloqueo rápido. El problema se crea si se pincha y no llevamos una llave inglesa encima para desmontar la rueda trasera. Con la delantera no hay problema, pero con la trasera te puedes quedar colgado.